山西男篮演出“得分秀” 主场11683大胜吉林队 山西女篮失去“绝平球” 客场7477惜败东莞队
CBA常规赛：吉林男篮打败山西男篮收成三连胜
一周中心新闻快速一览：
1、特斯拉发布无人驾驭出租车Cybercab和无人驾驭巴士Robovan
2、小鹏P7+巴黎露脸，预价格为20.98万元
3、赛力斯拟81.64亿元收买问界超级工厂
4、Stellantis集团官宣办理层调整
5、通用方案在密歇根州出资1.45亿美元建电芯工厂
企业要闻
抱负轿车筹建香港芯片研制办公室，智驾芯片开端流片
10月9日，据《晚点Auto》报导，抱负轿车方案在香港树立芯片研制办公室，正在招募职级为18-19级的AI芯片架构师。该办公室的定位是世界技能交流中心，隶属于抱负芯片预研部分，现在敞开的岗位大致对应国内头部互联网公司的技能专家/高档专家（如阿里P7/P8），团队规划估计为10人左右。
传奇瑞拟分拆轿车事务上市 估值约在500亿元
有媒体报导称，奇瑞控股正在考虑使其轿车部分在香港上市，估值约在500亿元。现在评论仍在继续，IPO的详细规划等细节或许会有所变化。
地平线经过港交所上市聆讯
10月8日晚，地平线经过港交所上市聆讯。聆讯材料显现，按2023年及2024年上半年处理方案总装机量计算，地平线在我国商场高档辅佐驾驭和高阶自动驾驭处理方案供给商中排名第四，商场份额别离为9.3%及15.4%。
小鹏轿车：2026年正式推出Robotaxi
10月10日，小鹏轿车董事长何小鹏发文回应Robotaxi事务开展，称小鹏轿车将在2025年下半年在量产车上完结对标海外一流Robotaxi的软件运用体会，并方案2026年正式推出Robotaxi事务。
蔚来第三品牌“萤火虫”年末发布
10月10日，据蔚来联合开创人、总裁秦力洪泄漏，蔚来第三品牌“萤火虫”将于NIO Day 2024发布，旗下车型将在蔚来展厅进行出售，并同享蔚来的服务和换电体系。
宁德年代与太重集团达到战略协作
太原重型机械集团有限公司与宁德年代近来在山西太原签署战略协作协议。依据协议，太重集团将宁德年代作为其工程机械范畴动力电池的首选协作同伴，宁德年代将向太重集团供给动力电池产品和服务保证。此外，两边还将充分利用各自优势，在储能、换电等新动力运用范畴加强协作。
广汽集团：全资子公司拟出资2700万美元战略出资小马智行
10月10日，广汽集团公告，第六届董事会第70次会议审议经过多项方案。为加强在智能线控底盘等要害零部件范畴的工业链协同布局，公司全资子公司广汽零部件有限公司拟以不超越5.5亿元增资辰致科技，取得30%股权；为深化事务协同和促进公司在自动驾驭范畴的开展，赞同公司全资子公司广汽本钱有限公司出资小马智行2700万美元。
阿维塔正在进行C轮百亿融资 投后估值超300亿元
10月11日，阿维塔科技总裁陈卓在阿维塔科技要点供货商同伴交流会上，泄漏公司正在进行C融资，征集资金达100亿元，投后估值将超越300亿元。
赛力斯拟近82亿元全资收买问界超级工厂
10月11日，赛力斯（601127）发布《发行股份购买财物报告书（草案）》。公司拟经过发行股份的方法购买重庆工业出资母基金合伙企业（有限合伙）、重庆两江新区开发出资集团有限公司、重庆两江新区工业开展集团有限公司持有的重庆两江新区龙盛新动力科技有限责任公司100%股权。
本次拟发行股份数量为1.23亿股，占发行后公司总股本的份额为7.53%，其间：重庆工业母基金5286.10万股、两江出资集团3236.86万股、两江工业集团3774.00万股。发行价格为66.39元/股，买卖价格81.64亿元。
买卖完结后，龙盛新动力将成为公司全资子公司，公司将取得超级工厂的所有权，保证公司产品出产端安全安稳、自主可控，进步公司重要事务的财物完整性和控制力。
曹操出行：两年内推出彻底定制化Robotaxi车型
曹操出行CEO龚昕在第六届全球智能驾驭大会上泄漏曹操出行未来五年的Robotaxi战略规划：两年内推出彻底定制化Robotaxi车型；一起，结合9年来堆集的出行运营经历，曹操出即将构建掩盖全场景的自动化运营体系，运用将于2025年上线，2026年正式敞开。
车规级数模混合芯片规划公司芯必达完结近亿元新一轮融资
近来，武汉芯必达微电子有限公司正式宣告完结A1轮融资。本轮融资由新微本钱领投，光谷金控等闻名出资组织一起参加。资金将首要用于新一代体系根底芯片（SBC）、域控制器芯片和驱动芯片等产品的研制与量产进程，进一步丰厚公司的产品矩阵，并加强公司商场拓宽力度。
人事变化
李力耘、郑叶青提升为小鹏轿车副总裁
10月10日，小鹏轿车发布人事公告，宣告提升李力耘与郑叶青为公司副总裁。
李力耘于2014年10月参加百度，任职于百度硅谷研制中心，是百度美国无人车研制团队的开创中心成员；2019年6月，李力耘参加小鹏轿车，任小鹏轿车自动驾驭高档总监、智能驾驭决议方案规划算法和模拟器方向担任人，担任小鹏轿车高速和城市自主导航辅佐驾驭体系NGP的研制。提升前为小鹏轿车自动驾驭担任人。郑叶青于2020年11月参加小鹏轿车，自此一向担任小鹏轿车有限公司世界总法律顾问及合规官。
产品司理宋紫薇宣告从抱负离任
10月8日，宋紫薇发文称现已从抱负离任，而且表明脱离大厂是经深思熟虑后的挑选。宋紫薇还表明“我一向在重视AI智能硬件赛道，我希望去探究这个充溢想象力的新范畴。”
车企出海
极氪轿车正式登陆挪威
10月9日，极氪轿车官方宣告，正式登陆挪威，将与挪威当地经销商协作，构建出售、服务网络。
其间，极氪001与极氪X为第一批车型，本月敞开预定，估计2024年末对挪威用户敞开第一批交给。极氪001价格57.99万挪威克朗起（约38.7万人民币），极氪X价格42.49万挪威克朗起（约28.3万人民币）。
哪吒轿车进入中亚商场 哪吒X塔什干首发
10月8日，哪吒轿车在乌兹别克斯坦首都塔什干举办了哪吒X的发布典礼，并为第一批30位车主举办了交给典礼。
腾势登陆新加坡商场
10月10日，腾势轿车在新加坡举办右舵版腾势D9发布会，正式登陆新加坡商场。右舵版腾势D9价格296888新元-341888新元（约161万元-185.3万元人民币）。
新车上市
方程豹豹8敞开预定，预价格40-50万元
10月12日，方程豹豹8敞开预定，预价格40-50万元。
方程豹豹8车身尺度5195*1994*1905mm，轴距2920mm，新车定位6/7座越野SUV，现在揭露了星月银/拂晓金/夜影黑3种外观色可供挑选。
智能驾驭方面，豹8将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，支撑高速/城市领航辅佐、代客泊车等智驾功用。
底盘和动力方面，豹8选用2.0T DMO渠道，搭载全功用版云辇-P智能液压车身控制体系。动力体系归纳最大功率550kW，匹配36.864kWh磷酸铁锂电池组，官方0-100km/h加快时刻4.8s，CLTC纯电续航路程100km，WLTC百公里亏电油耗8.87L。
领克Z20海外发布，价格3.5万欧元
10月11日，领克Z20于意大利米兰首发露脸并于欧洲正式上市，起价格35,495欧元（约合人民币27.4万元），将以全新领克02（the all new 02）的称号在欧洲进行出售。
领克Z20车身尺度4460*1845*1573mm，轴距2755mm，定位纯电动紧凑型SUV。三电方面，欧洲版领克Z20搭载66kWh三元锂电池，匹配200kW后电机。
新车根据SEA架构打造，定位纯电紧凑级SUV，将于本年年内涵国内上市，估计价格不高于20万元。
在国内出售的版别将搭载250kW电机和61.47kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航路程530km。
小鹏P7+露脸，预价格为20.98万元
10月10日，小鹏P7+对外发布了其外观内饰以及部分装备，该车于10月14日的巴黎车展敞开预售，预价格为20.98万元，11月正式上市。
车身尺度方面，新车长宽高别离为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，和奢华品牌行政级轿车相仿。
动力和续航方面，小鹏P7+估计会推出两个版别，别离搭载180kW后电机+60.7kWh磷酸铁锂电池包，CLTC工况下续航602km；以及230kW后电机+76.3kWh磷酸铁锂电池包，CLTC工况下续航路程710km，该车全系运用800V高压电气化架构，充电10min续航能够添加300km。
智能辅佐驾驭方面，小鹏P7+是小鹏首款运用AI鹰眼纯视觉方案的车型，该车取消了激光雷达，全系标配高阶辅佐驾驭功用，没有订阅费用，交给即可用。
吉祥星愿上市，价格6.98-9.88万元
10月9日，吉祥星愿上市。新车定位纯电小型车，共推出5款车型，价格6.98-9.88万元。
新车长宽高别离为4135/1805/1570mm，轴距为2650mm，尺度和比亚迪海豚相仿。
三电方面，新车搭载30.12/40.16kWh两款神盾电池，匹配58/85kWh后轴电机，CLTC纯电续航310/410km，30-80%充电时刻仅需21分钟。
海外车企要闻
宝马将向巴西出资约14.15亿元
宝马宣告在巴西进入新的出资周期，将向巴西出资11亿巴西雷亚尔（约合人民币14.15亿元），此次出资将用于脱碳和新车型研制。
LG新动力发布事务多元化方案
10月7日，LG新动力公司（LGES）表明，在电动轿车放缓的布景下，该公司的方针是到2028年将出售额添加一倍以上，要点对错电动轿车事务。LGES将扩展触及储能体系（ESS）、城市空气流动性（UAM）、电池即服务（BaaS）和动力即服务（EaaS）的事务。
沃尔沃将进行办理层改组
沃尔沃轿车正在调整办理团队，首席商务官兼副首席执行官Bjorn Annwall将会离任。一起，沃尔沃表明，Bjorn Annwall将暂时留任，以帮忙过渡作业。跟着办理架构的重组，副首席执行官一职将吊销。
本田轿车或将调整电动轿车战略
据彭博社报导，本田轿车表明，假如纯电动轿车的需求继续削弱，该公司或许对其电气化路线图进行动态调整。本田轿车首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）在本田轿车技能日上说：“咱们在全球树立电动轿车工厂的时刻表上有满足的调整空间，假如工作朝着意想不到的方向开展，咱们会及时调整电动轿车战略。”他表明，这或许包含推延树立一些电池出产线。
现代轿车印度公司下周IPO，估值有望达190亿美元
据路透社报导，消息人士泄漏，现代轿车印度子公司的初次揭露募股（IPO）将于下周敞开认购。10月14日向大型组织出资者敞开认购，并在10月15日至17日期间约请散户出资者和其他类别出资者招标。发行价或许在每股1865-1960卢比（约合22-23美元）之间。假如依照发行价格区间的上限定价，现代轿车印度公司的估值将高达190亿美元。
丰田轿车将其美国电动车工厂投产时刻推延到2026年
因为供应链受阻、电动轿车销量放缓等要素，丰田轿车已将其北美电动轿车工厂的投产时刻推延6个月至大约2026年6月。
Stellantis集团官宣办理层调整
10月11日，Stellantis集团发布办理层调整声明，触及Stellantis集团、北美区、欧洲区、我国区，以及Jeep、阿尔法·罗密欧等品牌。该公司CEO 唐唯实（Carlos Tavares）将于2026年头合同到期后退休。现在，Stellantis正在寻觅唐唯实的继任者。此外，Stellantis集团我国区首席运营官Doug Ostermann将顶替Natalie Knight出任公司首席财政官，后者将从公司离任；Gregoire Oliver被任命为我国区首席运营官；Santo Ficili被任命为玛莎拉蒂及阿尔法·罗密欧品牌CEO。
通用方案在密歇根州出资1.45亿美元建电芯工厂
通用轿车公司正方案在其坐落密歇根州沃伦、接近底特律的全球技能中心园区内制作一座耗资1.45亿美元的电芯原型工厂。通用表明，电芯开发中心估计将于下月开工，该工厂将协助通用加快电动轿车电芯的开发，降低本钱，并在大规划出产前处理可制作性方面的问题。电芯出产估计将于2027年开端。
特斯拉发布无人驾驭出租车Cybercab和无人驾驭巴士Robovan
10月11日，特斯拉发布无人驾驭出租车Cybercab和无人驾驭巴士Robovan。其间，Cybercab没有方向盘和踏板，不需要驾驭员，本钱估计低于3万美元，将于2026年或是2027年曾经大规划投产。 Robovan 配有滑动玻璃门和面对面座位，车轮向内收起。马斯克表明，该车最多可搭载 20 人，也可用于运送货品。
特斯拉轿车项目主管换岗至Waymo
特斯拉Robotaxi无人驾驭出租车发布前夕，特斯拉前轿车项目和新产品整合主管Daniel Ho近来宣告，他将换岗至Alphabet旗下自动驾驭部分Waymo担任项目总监。
丰田轿车向飞翔轿车公司Joby增投5亿美元
据《美国轿车新闻》报导，近来，丰田轿车和电动飞翔轿车草创公司Joby Aviation联合宣告，丰田轿车将向Joby再出资5亿美元，以支撑Joby对其电动笔直起降飞机进行继续认证，并加快两家公司在商业化出产方面的协作。
（本文首发于钛媒体App）
“2024宝马敞开立异行”发动，助力成都智能网联汽车产业
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宝马i8之父——轿车规划大师Benoit Jacob，电动智能年代的革命领袖
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又一家电动轿车草创企业宣告破产。
近来，美国电动轿车草创公司Canoo宣告请求破产维护，并当即中止运营。Canoo在其破产请求（以及其子公司的请求）中表明，它欠数百名债权人的钱，总负债超越1.64亿美元。
这家曾被寄予厚望的滑板底盘造车企业，聚集了法拉第未来、宝马、德意志银行等企业高管，并在在纳斯达克上市。但是，在阅历了8年的跌宕起伏之后，仍是很惋惜地画上了句号。
2023年仅交给 22 辆轿车
Canoo成立于2017年，开创人为贾跃亭兴办的法拉第未来的两位前高管斯特凡·克劳斯(Stefan Krause)和乌尔里希·克兰兹（Ulrich Kran），开端名为 Evelozcity。
在参加法拉第未来之前，克劳斯曾担任德意志银行首席财政官，而克兰兹则是宝马的高管。2017年左右，两人与贾跃亭发生了不合，随后离任兴办了这家新的公司。
2019年3月，Evolozcity更名为Canoo。六个月后，该公司推出了首款量产原型车——Lifestyle Vehicle，这是一款电动卡车，外形看起来像是前期群众 Transporter 和巴克敏斯特·富勒的Dymaxion的混合体。
Canoo选用的是滑板底盘及模块化造车形式，运用一款带有线控驱动体系的电池电动滑板，可以将方向盘和踏板安装在平台上的任何方位，以习惯各种运用情况。
2020年12月，Canoo经过SPAC方法在纳斯达克上市。Canoo的潜力乃至引起了苹果的爱好，苹果曾考虑出资或收买 Canoo 以推进自己的电动轿车项目。2021年1月，据报导，Canoo 一直在与苹果商洽，以期在其隐秘的Titan 电动轿车项目中扮演潜在人物。
但是，这一风闻在后续并未得到进一步证明。随后，Canoo阅历了高管的频频替换、一系列工厂搬家方案等多重应战。
2021年4月22日，该公司宣告联合开创人兼首席执行官克兰兹卸职，由托尼·阿奎拉（Tony Aquila）接任。大约在同一时间，因为一系列高管离任、事务形式忽然改动以及股东提起的团体诉讼，美国证券交易委员会（SEC）在其反向兼并后展开了查询。
2021年6月，Canoo宣告将在俄克拉荷马州普赖尔制作一座新工厂，每年出产多达30万辆轿车。Canoo宣告方案在俄克拉荷马州普赖尔的 MidAmerica 工业园区制作一座轿车电池出产设备。
2021年11月15日，在沃尔玛表明将购买数千辆送卡车后，该公司宣告将把总部迁至阿肯色州本顿维尔，并在那里树立一家制作厂。2022 年 8 月，Canoo 表明已与第三方签订了轿车出产合同。到 2024 年 5 月，本顿维尔工厂好像已封闭。
2022 年 5 月，有报导称 Canoo 正在尽力寻觅资金，该公司表明其资金仅够保持一个季度的运营。2022 年 11 月下旬，Canoo 宣告到达协议，将购买俄克拉荷马城现有的 630000 平方英尺（59000 平方米）工厂，以便在普赖尔工厂竣工之前，于2023 年开端出产轿车。2022 年 12 月，该公司申述了几位前高管，指控他们窃取了 Canoo 的商业秘要，并为他们的新事务挖走人才。据悉，这是一家名为 Harbinger Motors 的电动轿车草创公司。
虽然与闻名协作伙伴到达了开始协议，包含与沃尔玛到达的潜在 10000 辆轿车交易以及与美国邮政局、国防部和 NASA 到达的合同，但 Canoo 未能完成大规划出产或发生可观的收入。2023 年，Canoo发布陈述称，在交给 22 辆轿车后，净收入为 886000 美元。依据外媒报导，Canoo 支交给首席执行官阿奎拉的公司用于私家飞机和同享服务的费用几乎是该收入的四倍。
依据Canoo此前发布的财报数据显现，到3月31日的季度，Canoo 的净亏本从去年同期的 9070 万美元扩展至 1.107 亿美元。
此次破产之前，该公司也早已呈现了一些正告信号，包含其剩下职工被逼度假以及俄克拉荷马州工厂封闭。到 2024 年11月中旬，该公司的现金储藏已削减到仅70万美元，严峻约束了其保持运营或向客户交给车辆的才能。
滑板造车形式应战重重
Canoo推出的四个系列车型——MPV、皮卡、轿车，以及生活方法送卡车LDV，都是依据自研的滑板底盘打造。
除了Canoo之外，英国的Arrival、美国的Rivian也都选用滑板底盘的形式造车。只是，详细方法有所不同。
其间，Arrival走的是一个“微工厂”定制化的出产道路。Canoo起先预备三条腿走路：第一条线是与主机厂协作，为他们供给滑板底盘，第一条则是针对物流货运，第三条则是直接面临顾客，推出按月付费“短租”运用Canoo的车辆的形式。但高层变化后，重心面向货运范畴的2B商场。Rivian则是自建品牌自己造车，而且现已发布了一款皮卡、一款SUV、一款Van卡车。
滑板底盘有两大优势，一个对错承载车身结构，可取消机械衔接，保证车舱空间；另一个则是同一底盘可习惯不同的车辆类型，车企依据自己的需求打造出不同的上车体，让上下车体的研制解耦，我们一起分摊本钱。概念很夸姣，但实际应战巨大。
Arrival成立于2015年，曾是英国最大的科技公司之一。上市之初，估值到达150亿美元。但是，到2023年6月30日，其账上趴着的现金及现金等价物只是剩下了4250万美元。2023年7月，Arrival黯然退市。
背面站着亚马逊和福特等实力雄厚的资方的Rivian，在2021年11月于美国纳斯达克成功上市，IPO筹资额高达约120亿美元，成为美股史上第六大IPO，一起也是2021年规划最大的一笔。上市之初，市值在短短两天内打破1000亿美元。
但是，近期Rivian也宣告了一系列令人担忧的音讯，包含方案裁人以下降运营本钱，大幅下调2024年的出产指引，以及估计本年将呈现高达27亿美元的巨额亏本。
滑板造车形式正在遭到应战，一方面是因为滑板底盘集成了电机、电池、智能驾驭芯片、转向制动和行走机构，如此高份额的东西要独立出来，关于产业链来说或许是一次改造的时机，但关于单个成功的车企或许OEM来说，并不是件受欢迎的工作。
另一方面，第三方做的滑板底盘和车企自己做的传统承载式车身架构比较，会有增量价值吗？而且，滑板底盘真的可以完成标准化吗？让不同产品界说的车、不同定价区间的轿车真的可以匹配到一套底盘上吗？
商业形式的基点是发明价值。面临重重应战，当时滑板底盘的价值在于助力这些新式企业敏捷进入商场，并明显下降初期投入，然后最大化提高成功的可能性。更长时间的则是需求这些滑板底盘公司和车企在产品、理念、分工和制作等方面进行磨合。
不过，也正是滑板底盘的内涵多样性也为未来轿车产品带来了更多可能性。
（本文首发于钛媒体App，作者｜韩敬娴，修改｜张敏）
