最近是不是也被那些层出不穷的网红瓜给吸引了眼球呢?每天刷刷微博、知乎,看着那些明星八卦、网红美食,是不是心里痒痒的,忍不住想点进去看看?但你知道吗,天天吃这些网红瓜,可能会对你的身材造成不小的负担哦!今天,就让我来给你详细分析天天吃网红瓜会胖吗?
首先,我们要承认,网红瓜的魅力确实很大。那些精美的图片、诱人的文字,还有那些看似健康、美味的食材,都让人忍不住想要一探究竟。比如,那些用各种水果、坚果、谷物做成的沙拉,色彩缤纷,看起来就让人食欲大增;再比如,那些用新鲜食材制作的甜品,口感细腻,味道香甜,简直是视觉与味觉的双重享受。
这些看似美好的网红瓜,背后可能隐藏着热量炸弹。以沙拉为例,虽然它看起来健康,但如果你加入了大量的沙拉酱、奶酪、坚果等高热量食材,那么这份沙拉的热量可能就远远超过了你的想象。同样,那些甜品虽然美味,但它们往往含有大量的糖分和油脂,长期食用,很容易导致体重增加。
据《中国居民膳食指南》推荐,成年人每天的热量摄入量大约在2000-2400千卡之间。而一些网红瓜的热量,可能远远超过了这个标准。比如,一份普通的沙拉,热量可能在300-500千卡之间;而一份甜品,热量可能在500-800千卡之间。如果你每天摄入过多的网红瓜,很容易导致热量过剩,从而引发体重增加。
在知乎上,就有不少网友分享了他们因为天天吃网红瓜而导致的肥胖经历。比如,有位网友表示,她每天都会在社交媒体上看到各种美食图片,忍不住点进去看,然后就会下单购买。结果,一个月下来,她的体重就增加了5公斤。还有网友表示,他因为喜欢看美食博主分享的甜品制作过程,每天都会尝试制作,结果体重直线上升。
那么,我们该如何健康地享受网红瓜呢?以下是一些建议:
1. 控制分量:即使是健康的网红瓜,也要注意控制分量,避免过量摄入。
2. 选择低热量食材:尽量选择低热量、高纤维的食材,如新鲜水果、蔬菜等。
3. 自制美食:自己动手制作美食,可以更好地控制食材和热量。
4. 多样化饮食:不要只盯着网红瓜,要多样化饮食,保证营养均衡。
5. 适量运动:保持适量的运动,帮助消耗多余的热量。
网红瓜虽然美味,但也要注意适量食用,以免影响身体健康。让我们一起,健康地享受美食吧!
又一家电动轿车草创企业宣告破产。
近来,美国电动轿车草创公司Canoo宣告请求破产维护,并当即中止运营。Canoo在其破产请求(以及其子公司的请求)中表明,它欠数百名债权人的钱,总负债超越1.64亿美元。
这家曾被寄予厚望的滑板底盘造车企业,聚集了法拉第未来、宝马、德意志银行等企业高管,并在在纳斯达克上市。但是,在阅历了8年的跌宕起伏之后,仍是很惋惜地画上了句号。
Canoo成立于2017年,开创人为贾跃亭兴办的法拉第未来的两位前高管斯特凡·克劳斯(Stefan Krause)和乌尔里希·克兰兹(Ulrich Kran),开端名为 Evelozcity。
在参加法拉第未来之前,克劳斯曾担任德意志银行首席财政官,而克兰兹则是宝马的高管。2017年左右,两人与贾跃亭发生了不合,随后离任兴办了这家新的公司。
2019年3月,Evolozcity更名为Canoo。六个月后,该公司推出了首款量产原型车——Lifestyle Vehicle,这是一款电动卡车,外形看起来像是前期群众 Transporter 和巴克敏斯特·富勒的Dymaxion的混合体。
Canoo选用的是滑板底盘及模块化造车形式,运用一款带有线控驱动体系的电池电动滑板,可以将方向盘和踏板安装在平台上的任何方位,以习惯各种运用情况。
2020年12月,Canoo经过SPAC方法在纳斯达克上市。Canoo的潜力乃至引起了苹果的爱好,苹果曾考虑出资或收买 Canoo 以推进自己的电动轿车项目。2021年1月,据报导,Canoo 一直在与苹果商洽,以期在其隐秘的Titan 电动轿车项目中扮演潜在人物。
但是,这一风闻在后续并未得到进一步证明。随后,Canoo阅历了高管的频频替换、一系列工厂搬家方案等多重应战。
2021年4月22日,该公司宣告联合开创人兼首席执行官克兰兹卸职,由托尼·阿奎拉(Tony Aquila)接任。大约在同一时间,因为一系列高管离任、事务形式忽然改动以及股东提起的团体诉讼,美国证券交易委员会(SEC)在其反向兼并后展开了查询。
2021年6月,Canoo宣告将在俄克拉荷马州普赖尔制作一座新工厂,每年出产多达30万辆轿车。Canoo宣告方案在俄克拉荷马州普赖尔的 MidAmerica 工业园区制作一座轿车电池出产设备。
2021年11月15日,在沃尔玛表明将购买数千辆送卡车后,该公司宣告将把总部迁至阿肯色州本顿维尔,并在那里树立一家制作厂。2022 年 8 月,Canoo 表明已与第三方签订了轿车出产合同。到 2024 年 5 月,本顿维尔工厂好像已封闭。
2022 年 5 月,有报导称 Canoo 正在尽力寻觅资金,该公司表明其资金仅够保持一个季度的运营。2022 年 11 月下旬,Canoo 宣告到达协议,将购买俄克拉荷马城现有的 630000 平方英尺(59000 平方米)工厂,以便在普赖尔工厂竣工之前,于2023 年开端出产轿车。2022 年 12 月,该公司申述了几位前高管,指控他们窃取了 Canoo 的商业秘要,并为他们的新事务挖走人才。据悉,这是一家名为 Harbinger Motors 的电动轿车草创公司。
虽然与闻名协作伙伴到达了开始协议,包含与沃尔玛到达的潜在 10000 辆轿车交易以及与美国邮政局、国防部和 NASA 到达的合同,但 Canoo 未能完成大规划出产或发生可观的收入。2023 年,Canoo发布陈述称,在交给 22 辆轿车后,净收入为 886000 美元。依据外媒报导,Canoo 支交给首席执行官阿奎拉的公司用于私家飞机和同享服务的费用几乎是该收入的四倍。
依据Canoo此前发布的财报数据显现,到3月31日的季度,Canoo 的净亏本从去年同期的 9070 万美元扩展至 1.107 亿美元。
此次破产之前,该公司也早已呈现了一些正告信号,包含其剩下职工被逼度假以及俄克拉荷马州工厂封闭。到 2024 年11月中旬,该公司的现金储藏已削减到仅70万美元,严峻约束了其保持运营或向客户交给车辆的才能。
Canoo推出的四个系列车型——MPV、皮卡、轿车,以及生活方法送卡车LDV,都是依据自研的滑板底盘打造。
除了Canoo之外,英国的Arrival、美国的Rivian也都选用滑板底盘的形式造车。只是,详细方法有所不同。
其间,Arrival走的是一个“微工厂”定制化的出产道路。Canoo起先预备三条腿走路:第一条线是与主机厂协作,为他们供给滑板底盘,第一条则是针对物流货运,第三条则是直接面临顾客,推出按月付费“短租”运用Canoo的车辆的形式。但高层变化后,重心面向货运范畴的2B商场。Rivian则是自建品牌自己造车,而且现已发布了一款皮卡、一款SUV、一款Van卡车。
滑板底盘有两大优势,一个对错承载车身结构,可取消机械衔接,保证车舱空间;另一个则是同一底盘可习惯不同的车辆类型,车企依据自己的需求打造出不同的上车体,让上下车体的研制解耦,我们一起分摊本钱。概念很夸姣,但实际应战巨大。
Arrival成立于2015年,曾是英国最大的科技公司之一。上市之初,估值到达150亿美元。但是,到2023年6月30日,其账上趴着的现金及现金等价物只是剩下了4250万美元。2023年7月,Arrival黯然退市。
背面站着亚马逊和福特等实力雄厚的资方的Rivian,在2021年11月于美国纳斯达克成功上市,IPO筹资额高达约120亿美元,成为美股史上第六大IPO,一起也是2021年规划最大的一笔。上市之初,市值在短短两天内打破1000亿美元。
但是,近期Rivian也宣告了一系列令人担忧的音讯,包含方案裁人以下降运营本钱,大幅下调2024年的出产指引,以及估计本年将呈现高达27亿美元的巨额亏本。
滑板造车形式正在遭到应战,一方面是因为滑板底盘集成了电机、电池、智能驾驭芯片、转向制动和行走机构,如此高份额的东西要独立出来,关于产业链来说或许是一次改造的时机,但关于单个成功的车企或许OEM来说,并不是件受欢迎的工作。
另一方面,第三方做的滑板底盘和车企自己做的传统承载式车身架构比较,会有增量价值吗?而且,滑板底盘真的可以完成标准化吗?让不同产品界说的车、不同定价区间的轿车真的可以匹配到一套底盘上吗?
商业形式的基点是发明价值。面临重重应战,当时滑板底盘的价值在于助力这些新式企业敏捷进入商场,并明显下降初期投入,然后最大化提高成功的可能性。更长时间的则是需求这些滑板底盘公司和车企在产品、理念、分工和制作等方面进行磨合。
不过,也正是滑板底盘的内涵多样性也为未来轿车产品带来了更多可能性。
(本文首发于钛媒体App,作者|韩敬娴,修改|张敏)
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上一轮客场同升班马大连英博的竞赛,河南队仍是打出了不错的内容,并且也发明出了比对手还多的得分时机,但终究由于一次角球防卫的遗漏输掉了竞赛,赛后南基一按例受到了漫山遍野的质疑。他自己则在发布会上表明“有许多时机都没能把抓住,很惋惜”。从表面上看,这场失利的确有命运的成分,但在比对手多歇息了好几天的情况下,河南队既没有体现出很强的体能优势,南基一也没有让人看到及时有用的临场调整。面临榜首次打中超的对手,只要这样的体现,很显然“惋惜”首要还要归为南基一。
6轮竞赛积4分,排名现已掉到降级区边际,曩昔两个主场又悉数被反转,假如这个主场再度失守,那就真的要沦为“副班长”了。能够说河南球迷对南基一现已彻底失去了决心,这样的情况下从头回到主场,他身上的压力现已不是仅仅用“巨大”能够描述。
而河南队本轮面临的对手青岛海牛,相同也处于破釜沉舟的地步。本年请回名帅李霄鹏执教,青岛海牛原本是想有一个大幅度的提高,但局面阶段却大大出其不意。曩昔7轮竞赛,他们2平5负仅积2分,排名倒数榜首,也是现在中超仅有一支未曾制胜的部队。仅仅相对而言,李霄鹏的境况仍是比南基一好一些,究竟作为青岛本地教练,从沙龙到球迷都仍是给予了他满足的宽恕,但这也不是他持续输下去的理由。
周日的这场竞赛,不仅仅一场“6分大战”,两边主帅要完结的是一次“踩着钢丝的对决”,谁稍有差池,就会坠入深渊。上一年联赛,南基一正是在局面六轮不堪的时分在主场迎来青岛海牛,用一个1∶0完结了榜首次“极限应战”,本年天然期望从同一个对手身上再次获得“温暖”。不过需求留意的是,虽然排名结尾,青岛海牛也并非如积分体现出的那样是一支鱼腩部队,他们曩昔输掉的5场竞赛,从没有大比分失利,全都是一球小负,特别是上一轮客场与申花的竞赛,还曾一度抢先,也曾在落后的情况下扳平,终究2∶3惜败。在攻击力有所改善的一起,也不输士气。赛后李霄鹏在坦承与申花有距离的一起,也表明“队员值得掌声”。此外,作为对手,李霄鹏与南基一也有过直接交手,上一年联赛第23轮,其时执教沧州雄狮的李霄鹏带队在帆海体育场2∶0完胜河南,依托的恰恰是精确地找到了河南队的防卫软肋,河南队的那场失利也是引发后来杨晨辞去职务的导火线之一。
所以说,在南基一寄望从对手身上有所收成的一起,李霄鹏何曾不想借着河南队脱节危机。两个都濒临绝境的主帅之间的斗法,将是本场竞赛的最大亮点。而假如河南狂药仍然不能如愿制胜,那么“压力”就将会来到体育总监贝拉·加西亚身上。
(正观新闻记者 郭韬略 文 白韬 图)
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