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又一家电动轿车草创企业宣告破产。
近来，美国电动轿车草创公司Canoo宣告请求破产维护，并当即中止运营。Canoo在其破产请求（以及其子公司的请求）中表明，它欠数百名债权人的钱，总负债超越1.64亿美元。
这家曾被寄予厚望的滑板底盘造车企业，聚集了法拉第未来、宝马、德意志银行等企业高管，并在在纳斯达克上市。但是，在阅历了8年的跌宕起伏之后，仍是很惋惜地画上了句号。
2023年仅交给 22 辆轿车
Canoo成立于2017年，开创人为贾跃亭兴办的法拉第未来的两位前高管斯特凡·克劳斯(Stefan Krause)和乌尔里希·克兰兹（Ulrich Kran），开端名为 Evelozcity。
在参加法拉第未来之前，克劳斯曾担任德意志银行首席财政官，而克兰兹则是宝马的高管。2017年左右，两人与贾跃亭发生了不合，随后离任兴办了这家新的公司。
2019年3月，Evolozcity更名为Canoo。六个月后，该公司推出了首款量产原型车——Lifestyle Vehicle，这是一款电动卡车，外形看起来像是前期群众 Transporter 和巴克敏斯特·富勒的Dymaxion的混合体。
Canoo选用的是滑板底盘及模块化造车形式，运用一款带有线控驱动体系的电池电动滑板，可以将方向盘和踏板安装在平台上的任何方位，以习惯各种运用情况。
2020年12月，Canoo经过SPAC方法在纳斯达克上市。Canoo的潜力乃至引起了苹果的爱好，苹果曾考虑出资或收买 Canoo 以推进自己的电动轿车项目。2021年1月，据报导，Canoo 一直在与苹果商洽，以期在其隐秘的Titan 电动轿车项目中扮演潜在人物。
但是，这一风闻在后续并未得到进一步证明。随后，Canoo阅历了高管的频频替换、一系列工厂搬家方案等多重应战。
2021年4月22日，该公司宣告联合开创人兼首席执行官克兰兹卸职，由托尼·阿奎拉（Tony Aquila）接任。大约在同一时间，因为一系列高管离任、事务形式忽然改动以及股东提起的团体诉讼，美国证券交易委员会（SEC）在其反向兼并后展开了查询。
2021年6月，Canoo宣告将在俄克拉荷马州普赖尔制作一座新工厂，每年出产多达30万辆轿车。Canoo宣告方案在俄克拉荷马州普赖尔的 MidAmerica 工业园区制作一座轿车电池出产设备。
2021年11月15日，在沃尔玛表明将购买数千辆送卡车后，该公司宣告将把总部迁至阿肯色州本顿维尔，并在那里树立一家制作厂。2022 年 8 月，Canoo 表明已与第三方签订了轿车出产合同。到 2024 年 5 月，本顿维尔工厂好像已封闭。
2022 年 5 月，有报导称 Canoo 正在尽力寻觅资金，该公司表明其资金仅够保持一个季度的运营。2022 年 11 月下旬，Canoo 宣告到达协议，将购买俄克拉荷马城现有的 630000 平方英尺（59000 平方米）工厂，以便在普赖尔工厂竣工之前，于2023 年开端出产轿车。2022 年 12 月，该公司申述了几位前高管，指控他们窃取了 Canoo 的商业秘要，并为他们的新事务挖走人才。据悉，这是一家名为 Harbinger Motors 的电动轿车草创公司。
虽然与闻名协作伙伴到达了开始协议，包含与沃尔玛到达的潜在 10000 辆轿车交易以及与美国邮政局、国防部和 NASA 到达的合同，但 Canoo 未能完成大规划出产或发生可观的收入。2023 年，Canoo发布陈述称，在交给 22 辆轿车后，净收入为 886000 美元。依据外媒报导，Canoo 支交给首席执行官阿奎拉的公司用于私家飞机和同享服务的费用几乎是该收入的四倍。
依据Canoo此前发布的财报数据显现，到3月31日的季度，Canoo 的净亏本从去年同期的 9070 万美元扩展至 1.107 亿美元。
此次破产之前，该公司也早已呈现了一些正告信号，包含其剩下职工被逼度假以及俄克拉荷马州工厂封闭。到 2024 年11月中旬，该公司的现金储藏已削减到仅70万美元，严峻约束了其保持运营或向客户交给车辆的才能。
滑板造车形式应战重重
Canoo推出的四个系列车型——MPV、皮卡、轿车，以及生活方法送卡车LDV，都是依据自研的滑板底盘打造。
除了Canoo之外，英国的Arrival、美国的Rivian也都选用滑板底盘的形式造车。只是，详细方法有所不同。
其间，Arrival走的是一个“微工厂”定制化的出产道路。Canoo起先预备三条腿走路：第一条线是与主机厂协作，为他们供给滑板底盘，第一条则是针对物流货运，第三条则是直接面临顾客，推出按月付费“短租”运用Canoo的车辆的形式。但高层变化后，重心面向货运范畴的2B商场。Rivian则是自建品牌自己造车，而且现已发布了一款皮卡、一款SUV、一款Van卡车。
滑板底盘有两大优势，一个对错承载车身结构，可取消机械衔接，保证车舱空间；另一个则是同一底盘可习惯不同的车辆类型，车企依据自己的需求打造出不同的上车体，让上下车体的研制解耦，我们一起分摊本钱。概念很夸姣，但实际应战巨大。
Arrival成立于2015年，曾是英国最大的科技公司之一。上市之初，估值到达150亿美元。但是，到2023年6月30日，其账上趴着的现金及现金等价物只是剩下了4250万美元。2023年7月，Arrival黯然退市。
背面站着亚马逊和福特等实力雄厚的资方的Rivian，在2021年11月于美国纳斯达克成功上市，IPO筹资额高达约120亿美元，成为美股史上第六大IPO，一起也是2021年规划最大的一笔。上市之初，市值在短短两天内打破1000亿美元。
但是，近期Rivian也宣告了一系列令人担忧的音讯，包含方案裁人以下降运营本钱，大幅下调2024年的出产指引，以及估计本年将呈现高达27亿美元的巨额亏本。
滑板造车形式正在遭到应战，一方面是因为滑板底盘集成了电机、电池、智能驾驭芯片、转向制动和行走机构，如此高份额的东西要独立出来，关于产业链来说或许是一次改造的时机，但关于单个成功的车企或许OEM来说，并不是件受欢迎的工作。
另一方面，第三方做的滑板底盘和车企自己做的传统承载式车身架构比较，会有增量价值吗？而且，滑板底盘真的可以完成标准化吗？让不同产品界说的车、不同定价区间的轿车真的可以匹配到一套底盘上吗？
商业形式的基点是发明价值。面临重重应战，当时滑板底盘的价值在于助力这些新式企业敏捷进入商场，并明显下降初期投入，然后最大化提高成功的可能性。更长时间的则是需求这些滑板底盘公司和车企在产品、理念、分工和制作等方面进行磨合。
不过，也正是滑板底盘的内涵多样性也为未来轿车产品带来了更多可能性。
（本文首发于钛媒体App，作者｜韩敬娴，修改｜张敏）
8年亏百亿，滑板底盘造车新势力破产｜钛度车库
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从本年北京世界车展快速升温的车圈流量，在第二十七届成都世界轿车博览会（以下简称“成都车展”）开端降温。
“前面还有300多单，这边暂时点不了咖啡。”成都车展媒体日上午10点，成都车展举办地西部世界博览城的某一连锁咖啡店店员就对《我国经营报》记者表明，现在店内现已爆单，而且暂停接单。
据成都车展组委会方面介绍，本年的成都车展规划再立异高，不只接连往届11个展馆，还初次启用9号展馆，室外展区扩容也晋级，树立超大5000平方米面积轿车技能展现区，全体展览规划跃升至22万平方米。
但爆单的咖啡和扩展的场馆规划并不意味着本年的成都车展迎来了“泼天”流量。在北京车展受人潮追捧的“企业家IP”雷军和周鸿祎均未现身成都车展，虽然比如余承东、尹同跃等车企高管依然登台为自家产品带货，但相较于本年上半年的北京车展，成都车展的流量仍稍显差劲。本年，如火如荼的车企流量争夺战，已驶入“十字路口”。
中欧世界工商学院商场营销学副教授张玲玲告知记者，车企假势流量的事例或许不具有可仿制性。“超级明星现象以为，一小部分的明星会占有绝大多数的重视度和内容的传达声量，大多数人费很大的时间也达不到这样的效果。”
成都车展流量“落潮”
成都车展没有再现随车圈流量明星们移动的汹涌人潮。
跟着小米轿车及雷军的进场，自本年上半年开端，流量开端成为车企争抢的方针。记者注意到，在本年的北京车展上，周鸿祎、雷军成为车展中行走的“流量包”，所到之处，人群拥簇，由此流量成为轿车职业的“兵家必争之地”。
以近期的流量热门《黑神话：悟空》为例，不少玩家开端在抱负、极越等智能轿车上测验是否可以流通运转这款游戏；一起，哪吒轿车也开端借机“蹭流量”，在交际渠道连发数条《黑神话：悟空》相关的推文，而且表明和游戏中的天命人相同，哪吒轿车也是“我命由我不由天”。
但相比之下，在本年的成都车展上，此前的“流量包”雷军、周鸿祎都没有现身，一起还有包含极越、鸿蒙智行旗下智界等在内的不少企业、品牌都挑选在成都车展开幕前就举行发布会。
不过，成都车展也并非流量全无。蔚来总裁秦力洪，华为常务董事、终端BG董事长、智能轿车解决方案BU董事长余承东，以及奇瑞控股董事长尹同跃等后续也都现身成都车展，为自家产品站台，一起极越CEO夏一平在承受媒体记者采访时谈及销量几度呜咽，也成为流量热门。
值得注意的是，当天除了车企和参加参加报导的媒体记者外，在车展现场的出售人员也有不少。
记者在成都车展媒体日现场注意到，在媒体日展开前的某品牌VIP贵宾室内，出售主管就现已靠拢出售人员，而且一再强调，在成都车展上要尽或许留住顾客。“要学会引导顾客、留存顾客，我们是来卖车的。”一起各类卖车直播也挤满车展的展台。相关数据显现，2023年，成都车展共发生整车订单35028辆，成交金额到达60.87亿元，观众人数到达90.2万人次。
流量的“引诱”
为什么在本年上半年许多车企会对流量趋之若鹜？在多位业内人士看来，轿车职业“流量热潮”关于车企而言或许有许多效果。
在张玲玲看来，流量关于企业的价值在于，流量可以让更多的用户发生认知，然后构成认同，认同或许会发生转化。“雷军特别懂顾客。他在内容传递进程中，可以自带热门，在与顾客交流的进程中，也会让顾客感到间隔很近。雷军打造个人IP，就是在传递他的个人价值，这其实是一个十分有功率的方法。他把价值传递给了用户集体，这个用户集体在未来的某个关键下，有或许就会成为他的用户。”
里斯品类立异战略咨询轿车职业负责人、高级顾问赵春璋则告知记者，本年的车市“流量争夺战”是根据现在营销环境的产品。“一方面由于竞赛加重，且部分新能源新品牌入局，需求更大的流量和重视度。企业CEO极具公关价值，自带流量，经过CEO个人流量可为品牌带来更多的论题和重视度。另一方面，整个营销前言和方法也发生了改变，从图文广告到电视广告，从短视频到直播，顾客的触媒方法改变也带来新的营销方法，这更可以投合年青消费集体承受信息的方法，更有功率。”
不过，赵春璋进一步对记者表明，在流量之下，各个轿车品牌更该考虑的是：要传递给顾客什么信息？什么信息关于顾客是有价值的且可以留在顾客的认知中？“缺少了定位的营销和流量都是无意义的。”
这也体现在各大车企的销量数据中。记者注意到，轿车圈的“流量明星”小米轿车成绩斐然。据日前小米轿车发布的交给数据，小米轿车已接连3个月达到破万辆交给方针，估计将于11月提前完成全年10万辆的交给方针。
但有人欢欣有人愁。相较之下，本年相同没少用“流量暗码”的极越、智己、阿维塔等新势力品牌交给量较为为难。相关数据显现，极越和智己在本年8月别离交给2117辆和6117辆，同为新势力的零跑轿车、蔚来在8月的交给量现已别离到达了30305辆和20176辆。
状况相似的还有阿维塔。近来官宣认购华为引望股份而且选用华为乾崑3.0体系的阿维塔，在本年8月交给3712辆，较上年同期添加88%。但相较之下，华为与赛力斯协作打造的定价附近的问界M7在8月现已交给了10261辆。
流量不等于销量
相同是上热搜霸屏，为什么车企会呈现凭借“流量”南辕北辙的状况？在业内人士看来，轿车职业的流量转化为销量的这一进程，或许不具有可仿制性。
在张玲玲看来，车企假势流量的事例或许不具有可仿制性。“超级明星现象以为一小部分的明星会占有绝大多数的重视度和内容的传达声量，大多数人费很大的时间也达不到这样的效果，假如将超级明星现象用在IP范畴，就会了解流量旋风这是很难仿制的，由于无法判别真实构成明星效应的关键因素是什么。”
赵春璋也对记者表明，在现在“流量为王”的年代，流量确实可以为车企奉献必定的销量，但流量只归于小部分的车企，而且只要有价值的流量才干带来销量。
“部分车企的事例确实为其他车企供给了一种营销思路，但假如仅仅照搬明显难以取得成功。”赵春璋告知记者，部分车企高管流量的背面有巨大的“创始人公关价值”，经过这一价值完成了事半功倍的效果，带来巨大的流量和热度，但假如仅仅经过购买流量或许广告的方法获取流量，其效果将会大打折扣。
记者注意到，除了“企业家IP”外，现在跨界IP联名正成为受追捧的品牌营销方法之一，例如此前哪吒轿车连发微博蹭上《黑神话：悟空》。但在业内人士看来，IP联名确实是一个品牌营销的好方法，不过关于轿车而言，IP联名或许不是一个添加销量的好办法。
“联名最大的优势是‘破圈’。”在张玲玲看来，“交际媒体有‘信息茧房’的概念，只会给用户推送自己感兴趣的内容，联名可以打破这种圈层。一起，也可以对品牌价值观的打造和形象起到必定的效果。”
但关于轿车而言，经过和其他职业品牌联名的方法走向成功的途径或许并不顺畅。“轿车经过IP联名获得成功或许会难一些，由于每一次联名都是一个很大的动作。”张玲玲表明，这对车企的营销人员而言是一个很大的应战，需求营销人员了解自己企业的基因和方针客户，以及想要传达的价值观，而且可以在这个价值观的底层逻辑上面，去做测验和迭代。
赵春璋也对记者表明，IP联名在轿车品类中相对比较难。“成功的IP联名所挑选的联名品牌具有较强的品牌力、溢价才干和热度，且品类相关性较强，如瑞幸挑选的茅台，优衣库挑选的爱马仕。”
“当下，用户洞悉和快速迭代都很重要。没有公式和暗码来猜测成功。”张玲玲表明，关于车企的营销而言，需求有敏锐的嗅觉，可以斗胆做假定，快速进行迭代和测验。“了解自己的基因很重要，许多成功的企业不会每次立异都成功，可是每次立异，必定都是和自己公司的底层逻辑，以及本身的基因休戚相关。在这样的基础上，公司营销测验才干构成迭代的闭环，其成功概率才会长时间向稳。”
“轿车品类对其他品类品牌的赋能较少。关于科技型产品，更有价值的‘联名’是技能赋能，如华为关于各个轿车品牌赋能，经过供给更好的智驾体系与智能座舱，协助品牌提高吸引力和溢价。”赵春璋也以为，各大车企需求考虑的不是怎么去“蹭流量”，而是要先想清楚在顾客认知中树立何种认知，然后再考虑运用何种营销手法。
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本报记者 杨让晨 石英婧 上海报导从本年北京世界车展快速升温的车圈流量，在第二十七届成都世界轿车博览会（以下简称“成都车展”）开端降温。“前面还有300多单，这边暂时点不了咖啡。”成都车展媒体日上午1...
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