来历：财经杂志
报导称，美国政府近期宣告加征关税后，美国的海上交易正遭受“关税冲击波”。交易数据渠道Vizion在最新陈述中表明，运往美国的集装箱预定量第一季度激增，但现在已呈现“溃散”痕迹。
据Vizion比照2025年3月24日-31日与随后一周（4月1日-8日）的数据，悉数的预定标准箱数量环比大幅跌落49%，美国全体进口数量环比大幅跌落64%。
剖析称，关税方针引发巨大不确定性，邮寄人在条件产生变化时紧迫踩刹车。Vizion说到，美国服装进口订单量下降了59.1%，是降幅最大的产品类型。
据英国《卫报》报导，关税施行恰逢美国进口商敲定年度长时刻海运合同商洽的关键期（注：传统上3-4月签定，5月1日收效）。这类合同对大宗产品进口商至关重要，由于他们需求牢靠且经济实惠的运送保证。
海运和空运运价基准和商场信息服务提供商Xeneta首席剖析师彼得·桑德表明，没有比这个时刻点再糟的了。不少企业都尽或许推延签约，更多依靠现货商场，防止被合同困在未来一两周或许一个月内或许无利可图的交易航线上。
丹麦集装箱航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官延森写道：“若数据挨近现实，这将是当时交易流的严重中止。”他表明，未来几周航运公司很或许还将大幅削减航线班次。
据英国The Loadstar物流新闻网报导，关税战已导致多家亚洲出口商取消了集装箱预定，由于美国货品接收者现在忧虑有必要为货品付出更高的价格。
海洋网联船务公司日前就宣告，三家船运公司组成的集装箱联盟“Premier Alliance”已暂停推出从亚洲到美国西海岸的航线。一起，原定于本年5月开端的跨太平洋航线PN4服务将持续暂停，重启时刻不决。
英国特许出口与国际交易协会总干事福吉奥尼表明，企业正试图了解怎么管控其供应链的危险，中期战略必定是削减对美国商场依靠，开辟其他商场——交易搬运将大规模产生。
还有业界人士对此剖析称，特朗普关税方针的翻云覆雨，使得当时的交易局势充溢不确定性，商场忧心如焚。在这样的大布景下，航运商在2025年剩下时刻内，或将面对高度难以预测的交易局势。
本文源自：财华网
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近来，在一则视频采访中，记者提问道：“乌克兰是否应该为来自美国的帮助削减做预备？”特朗普答复称：“很或许，当然。”
记者诘问：“你说你能在24小时内完毕俄乌抵触，你乃至还说过，你想试着在宣誓就职前就完毕它……你说正在活跃尽力这么做？”
这时特朗普显得有些懊丧，他说：“我尽力了。”
记者步步紧逼：“你和普京谈过了吗？”特朗普说：“不，还没呢！”
特朗普7日同泽连斯基和法国总统马克龙在巴黎举行了三方接见会面。三人就俄乌抵触相关问题进行了评论。有剖析称，此次接见会面是乌政府为日后商洽做的重要衬托，乌方或许愿意为抵触的处理作出退让。
12月7日，马克龙（中）与特朗普（右）和泽连斯基接见会面后走出爱丽舍宫（图源：新华社）
虽然商洽的详细内容尚不清楚，但法乌两边都给出了活跃的反应。商洽完毕后，泽连斯基在交际平台上发文称：“咱们在接见会面中谈到了咱们（乌克兰）的公民、当地形势以及公平的平和（方案）。咱们赞同共同尽力，并持续保持联系。”马克龙的随行人员也向法媒泄漏，这次三方接见会面“是一次非常好的对话”。
特朗普随后在“实在交际”网站上呼吁赶快停火并开端商洽。他还标明，泽连斯基和乌克兰“期望达到协议”。
他写道：“泽连斯基和乌克兰期望达到协议，完毕张狂局势……应当当即停火并开端商洽。”
特朗普指出，军事行动造成了很多人员伤亡，假如不中止军事行动，“或许导致更为严重、愈加糟糕的局势”。
俄罗斯《消息报》8日报导称，关于此次接见会面或许获得的作用，俄国立财政金融大学专家杰尼索夫标明，商洽的规模“太小了”，很难阐明三国“有处理抵触的详细方案和详细主张”。他还称：“到现在为止，咱们没有看到任何标明乌克兰预备达到休战协议的痕迹。”
另据俄新社12月8日报导，特朗普在承受美国全国广播公司新闻台采访时标明，美国政府换届后，基辅不该盼望能获得与拜登政府时期相同多的军事帮助。他指出，乌克兰“恐怕”要做好美国削减帮助的预备。
据路透社报导，现在至少已有三份处理乌克兰抵触的方案，别离来自行将就任的副总统詹姆斯·戴维·万斯、前国家情报总监理查德·格雷内尔和乌克兰问题特使提名人基思·凯洛格。路透社指出，这些主张有一些共同点，包含乌克兰抛弃参加北约，并在领土问题上对俄罗斯作出退让。
极目新闻归纳参考消息网、环球时报
（来历：极目新闻）
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